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半自動閉塞機

發布時間:2011-03-17 作者: 來源:人民鐵道網 字號:

半自動閉塞機(semi-automatic block instrument) 半自動閉塞,用以完成閉塞手續并控制出站信號機顯示的器具。

在實行半自動閉塞區段,區間的兩端站各設一組半自動閉塞機,用外線連接起來構成電氣回路,發車站發車時必須與鄰站辦理一定的閉塞手續,完成出站信號機的開放條件,方能由發車站人工開放出站信號機,作為列車占用區間的憑證。出發列車的輪對壓上發車軌道電路時,出站信號機即自動關閉,區間自動轉為閉塞狀態。出發的列車在沒有到達接車站之前,發車站和接車站都不能開放任一個出站信號機。這就保證了在一個閉塞區間只有一趟列車運行。

中國廣泛采用的是64型繼電半自動閉塞機,它是用繼電器電路實現閉塞功能的一種閉塞設備。它由設在操縱箱(也可安裝在控制臺上)上的按鈕、表示燈、電鈴及設在組合架上的繼電器、電阻、電容等部分組成。閉塞機的動作可保證做到以下幾點:①甲站要向乙站發車,取得了乙站同意后,甲站的出站信號機才能開放;②列車自甲站出發后,出站信號機即自動關閉,這時區間處于閉塞狀態,甲乙兩站都不能再向該區間發車;③列車到達乙站,乙站值班員確認列車整列到達,以專用的按鈕辦理到達復原手續后,區間才能解除閉塞。

繼電半自動閉塞按使用區段不同,可分為單線繼電半動閉塞和雙線繼電半自動閉塞2種。

繼電半自動閉塞具有設備簡單、電路結構嚴密、工作穩定可靠、使用方便、維修施工容易、投資省等優點,在中國鐵路單線區段得到廣泛使用。

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